银行大尺度收紧或有误伤

目前上海各银行对钢贸类贷款的态度不一，收得最紧的是交通银行和建设银行，之前在此类贷款方面涉足较多的深发展和平安合并后，这部分业务也在大幅度收缩，光大、平安、南京银行等也很少发放新增钢贸贷款，招商、宁波、浙商等银行已基本不做此类业务，工行、民生等也开始采取“有放有收”政策。

银行收紧“新客户都不考虑了”

以往几天就能放款，现在要等上20天左右，有的企业更是被告知“无期限等待”，贷款额度也有了大幅缩减。

去年11月，上海银监局两度密集发文，让早已风闻多年的钢贸企业贷款风险被摆上桌面。

至于抵押物方面，质押比例也下降到了平均70%左右，而此前，部分股份制银行的抵押率已高达120%。

据了解，某股份制商业银行上海分行业务部门负责人对记者透露，目前上海各银行对钢贸类贷款的态度不一，收得最紧的是交通银行和建设银行，之前在此类贷款方面涉足较多的深发展和平安合并后，这部分业务也在大幅度收缩。

虽然此说法暂未得到上述银行的证实，但对于钢贸企业融资集体收紧的情况已成定局。业内多位人士表示，如今，紧缩还在继续加码。

某国有银行客户经理张先生对记者表示：“新客户都不考虑了，合作多年的老客户我们也得看他现在的实际情况，重新做风险评估。”

另一位股份制银行的信贷业务工作人员表示，目前只有一些与大型钢企有合作的钢贸商才予以考虑。

而银行的“雨天收伞”让原本处于低迷市场行情中生存困难的钢贸企业的日子更加难过。

银行“一刀切”或有误伤

一味地为了控制眼下的风险进一步紧缩贷款，或者进一步逼企业还债，结果可能会适得其反。

银行业对风险的避之不及，导致了整体授信的收紧，然而这一切却让钢贸企业觉得非常委屈。“钢贸行业看闽商，闽商看周宁”，这句话在钢贸行业内可谓无人不知。然而几位当地的钢贸企业负责人对记者表示，周宁籍钢贸商目前遭到了银行的“特殊待遇”，他们对这种歧视性的做法非常不解。“我们与银行合作20年来没有为他们带来一笔坏账，全国其他各类金融机构贷款逾期、坏账要远远比闽东钢贸融资严重得多，仅仅有一个人跑路的个别行为，就遭到大肆渲染，波及到整个周宁商圈，这种做法很不可取。”

至于不久之前的无锡老板跑路事件，消息人士透露，按照目前一洲钢材市场自有的土地和房产，市场评估值在1.5亿元左右，还有9500万元的存款质押，加上在上海的一些资产，全部用于清偿交通银行贷款的话，基本能够覆盖贷款损失。

上述说法也得到了当地不少银行业内人士的证实，他们对记者表示，虽然之前也出现过一些诸如企业主赌博破产、意外身亡等特殊情况，但因有行业内互保联保、加上地方商会中各家企业为保全信誉纷纷出资协助，最后都填补了损失。“确实有被误伤的部分，我们也在尽力做全面考察，不去一刀切。”

而联保模式也被当地钢贸企业认为是最大的“防火墙”。“任何一家出现还款困难，其他几家都要代为偿还，这样为了减少自身代偿的风险，每家企业都会监督其他企业的运作，可以起到互相制约的作用，也减少银行的风险。”上述人士表示，“闽东商圈也非常团结，为了维护名誉和行业稳定，发生风险时抱团非常紧密，可能对银行造成的损失都让大家集体帮助消化了。”

至于外界一直诟病的钢贸企业融资涉高风险投资领域导致资金链断裂的风险，兰格钢铁分析师吕阜臻认为，如果是真正从事钢材贸易的话，正常情况下是不会出现资金链断裂问题的。即便市场行情不好，赶紧出货或通过电子盘交易，都可以避免短期风险。而行业内拿融资去做其他高风险投资的比例并不高，应该控制在10%以内。

对于钢贸行业自身来讲，借机进行洗牌，更有助于行业健康稳定发展。

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